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1月27日,美国特斯拉和德国宝马公司加入了对欧盟的诉讼行列,和中国电动车企一起,反对欧盟对从中国进口的电动车加征惩罚性关税。
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( b5 [8 g* c1 ~ ?$ W5 K特斯拉、宝马:加关税行不通. S, O3 X0 O9 x/ o+ X1 {3 p/ S
特斯拉和宝马都把诉讼递到了欧盟普通法院,认为这波关税不仅没法让欧洲车企更强,反而会限制电动车的供应,甚至影响环保进程。宝马方面还提到,不想让这事儿变成“双输的贸易战”,希望通过谈判解决问题。$ E6 h( k5 G7 x) |% Q- j7 C
至于特斯拉,虽然没有多说什么,但从行动上看,他们对欧盟这一操作也是不满的。
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7 J/ h$ g2 l G$ r+ l欧盟:电动车关税“硬杠中国”) |5 i: k+ m# f) k& H, O9 ]2 k. `
早在去年10月,欧盟就宣布了针对中国制造电动车的惩罚性关税。根据标准,不同品牌的税率各不相同,比如比亚迪17%、吉利18.8%、上汽高达35.3%,而特斯拉是7.8%。要知道,普通汽车进口关税才10%。$ y. J; t* x: C& i- t$ B
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面对欧盟的这一举动,中国车企也没闲着。比亚迪、吉利、上汽在1月21日就把诉讼递上去了。一直在帮中国车企谈判的中国机电商会也表示,会通过法律途径坚决维护权益。8 s; [7 ~6 z: J6 G$ Q
9 N5 D0 x1 w* u. G$ ~欧盟:中国双方仍在磋商) A( U0 U; C4 J# q" {
欧盟方面承认,相关案件已经收到,他们有两个月零十天的时间准备辩护。不过,欧盟还提到,和中方的谈判并没有完全中断,希望能找到一个解决办法。
2 {3 W! Y/ X) I" _不过目前来看,虽然进行了多轮磋商,双方还没有实质性突破。欧盟中国商会也提醒,关税的最终买单人很可能是消费者,而中欧之间的合作才是破解问题的关键。9 I9 G2 A& Y$ b7 k" B
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}/ o( N5 K* p$ b5 b这场围绕电动车关税的“战争”已经打响,双方都在为自己的利益据理力争,但无论是车企还是消费者,都希望能尽快找到一个共赢的解决方案。% P) o* Y0 V. {0 p2 g5 `
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